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A INFRAESTRUTURA DE SUAPE

AuthorPostado por: Paulo Fernando    Category Em: Olinda     Tags

Conversando ontem (17), com o consultor aposentado da antiga Sudene, Álvaro Maia de Mendonça, ele afirmava que “a luz vermelha” está acesa em Suape, principalmente na área de infra-estrutura.

Segundo ele, que colaborou com a equipe que elaborou o programa de governo da primeira administração do ex-governador Jarbas Vasconcelos (PMDB), a falta de um planejamento mais sério e cuidadoso está levando Suape a uma situação de turbulência.

Álvaro Mendonça aponta os maiores problemas nas áreas de energia, abastecimento d’água e acesso rodo-ferroviário. Na sua opinião, o complexo portuário necessita de duas subestações de energia (o Governo do Estado já se debruça na formatação do edital de licitação) e precisa melhorar o sistema de abastecimento (também em estudo). Ele avalia que a situação mais crítica está relacionada aos acessos rodoviário e ferroviário. O primeiro depende do DNIT. O segundo, da Ferrovia Transnordestina.

A Transnordestina vai impulsionar o desenvolvimento econômico do interior nordestino, com destaque para o pólo gesseiro do Sertão do Araripe e o pólo agroindustrial de Petrolina/Juazeiro. O ramal Eliseu Martins (PI)-Ipojuca (PE) ajudará a dinamizar o sistema rodo-ferroviário pernambucano até o Porto de Suape. Mas o projeto prevê que o trecho só deverá sair do papel em meados de abril de 2012.

De qualquer maneira, de acordo com o consultor, a falha ou a ausência de planejamento já acarreta atrasos na implantação dos projetos que foram para Suape não somente pela sua localização ou por conta de outros dois grandes empreendimentos em implantação, mas principalmente pelo longo prazo e a isenção de impostos concedida pelo Governo do Estado.

Mendonça sugere que o empresariado cobre do Estado a agilização do que já deveria ter sido feito, “a fim de evitar que empresas com carta de intenção assinada desistam do empreendimento em Suape”.

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